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SNCF:根据公司的框架,固定主义“牺牲了未来”

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一种混乱的感觉。 在政府采取的立场与铁路工人罢工对工作时间组织的要求相协调之后,这是SNCF高管的一部分感觉。 Matignon确实同意埋葬铁路改革,以恢复前社会框架铁路工人的所有成就,称为“RH077”。

显然,“地位”代理人的工作时间将不再具有灵活性,从而绕过了一些社会伙伴为准备开放市场竞争所做的工作。 首批招标将于2017年底在各地区推出。

希望保持匿名的运输公司的巴黎高管向法国索尔解释说, “政府突然决定接管公司工作安排的谈判,风险是阻止欧元几个月“ “为了更好地与劳动法协调,我们已经工作了几个月。结果是SNCF的未来,为了满足短期需求而牺牲了五年或十年,”感叹道。 - 它。

因为管理人员向它保证,这是公司的持久性受到威胁。 其原因是缺乏工作灵活性,这扩大了承运人与其未来竞争对手之间的竞争差距,他们可能会在区域铁路运输市场上开辟出一个庄家。 “法国国营铁路公司在技术上非常好,但公开采购代码显然在招标中包含了非常重要的财务方面,而且我们没有竞争力,远非如此,因此风险是看到SNCF失去了这些地区的市场 (对于TER,Ed的开发) 这是一个前景,我们很抱歉,我们是高管。我们非常重视服务质量和利用,而不是商业。竞争对手采用商业方式,旅客将在质量和安全方面损失惨重“ 这个框架向她保证,这个愿景“公共服务”没有找到任何回应,据她说,在谈判期间最抗议的工会: “这些工会在他们的头脑中有一个选举日历。没有任何商业问题“

为了提醒公众舆论并质疑政府,法国国营铁路公司的管理人员已经在网站Change.org上发布了 ,提醒公司保留风险,据他们说,工资成本为20%优于竞争对手。 在6月1日上线,它在6月3日晚上只有超过2,000个签名。 一般公众难以听到高管听到罢工比新铁路运营商的到来更担心罢工。

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