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德克萨斯州:80英里/小时高速公路的所在地

德克萨斯州:80英里/小时高速公路的所在地

史蒂夫·马斯特斯(Steve Masters)在20号州际公路上以80英里/小时的速度行驶,这是德克萨斯州德克萨斯州公路沿线一些开阔的路段。

“无论如何,大多数人都要超过80岁,”52岁的埃尔帕索居民说,他在德克萨斯州西部的佩科斯以外的加油站装满了他的运动型多功能车。 “州际公路的建造是为了达到超过80英里/小时的速度限制。”

德克萨斯州现在宣称该国的速度限制最高。 在州运输官员批准上个月末增加的几天后,表明从75英里每小时到80英里每小时的变化的迹象开始在10个人口稀少的县里沿着521英里的州际公路上升。

在Monahans和Jeff Davis山脉边缘的10号州际公路交汇处之间,I-20长89英里,限制为80。 I-10上的Kerrville和El Paso之间的432英里也是如此。

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延伸部分大部分是扁平的,并且比德克萨斯州的其他地方的交通量要少得多。

路边休息区的爱达荷州驾驶员说这个概念很简单。

“这会让你更快,”22岁的马克贝克说。

然而,一位州外汽车驾驶员表示,以每小时80英里的速度行驶并不安全,这反映出一群人认为此举是短视的,并将导致更多的事故和死亡。

29岁的杰森尼克森在路上几个月后回到他位于亚利桑那州梅萨的家中时说道,“无论是否大开都没关系。” “八十,我认为,有点过分。汽车和枪一样致命。”

德克萨斯州交通官员表示,当某些道路上的限速提升至75英里/小时时,死亡率下降,这反映出当全国55英里/小时的限制提升时的类似数据。 在某些道路上,有13个州的限速为75或更高。

“这并不意味着我们不会在那里观察事故,观察交通,”德克萨斯交通部交通运营副主任Carol Rawson说。 “如果它导致问题,那么我们将适当地设定速度。”

前往威奇托瀑布参加Shriners大会的Masters表示,由于前,后和侧面安全气囊,现在汽车在更高的速度下更安全。

“如果你随着交通流量而移动,我认为没有安全问题,”他说。 “如果你不介意在天然气上花钱,这很棒。”

美国能源部估计,每增加5英里/小时,超过60英里的成本每加仑额外增加20美分。

德克萨斯州公共安全部发言人汤姆维格说,新的限制正是如此

“这意味着如果你超过速度限制1英里/小时,你冒险或被州警察拉过来的可能性,”他说。

1999年,立法者批准将速度限制从70提高到75.去年,他们一致批准在选定的道路上增加80。 交通官员发现,85%的司机的行驶速度在76到79英里/小时之间。

上限适用于在白天拉动拖车的汽车,轻型卡车和轻型卡车司机。 卡车,卡车牵引车,拖车和半挂车的驾驶员限制在70英里/小时。 所有车辆在天黑后限制降至65英里/小时

有些卡车司机不能接近70英里每小时。 西弗吉尼亚州的卡车司机厄尔霍利驾驶着一个公司的钻井平台,这个钻井平台有一个发动机调速器,不允许他超过68英里每小时。

如果可能的话,他会跑80英里/小时,这位49岁的老人在I-20休息时说。

“这对我来说更有利,时间紧迫,”霍利说道,他是田纳西州默弗里斯伯勒的公司。 “我得到了一英里的报酬。我可以覆盖更多英里/小时。”

霍利说他认为人性将占上风。

“他们的速度将达到85至90英里/小时,”他说。 “我将不得不开车。”