• 澳门太阳城赌场
  • 澳门太阳城赌场网址
专家警告说,自动驾驶汽车还没有为道路做好准备

专家警告说,自动驾驶汽车还没有为道路做好准备

华盛顿 -由于未解决的技术问题,工程师和安全倡导者周五告诉政府,自动驾驶汽车比帮助公共安全更容易受到伤害,反对创新者推动政府批准。

甚至汽车制造商的行业协会也警告美国国家公路交通安全管理局,可能需要采取更慢,更审慎的方法,而不是该机构在短短六个月内为部署车辆提供指导的积极计划。 制定指导的决定于1月份公布,官员已承诺在7月份完成。

自驾车辩论到达国会山

全球汽车制造商协会安全经理Paul Scullion在NHTSA主办的自动驾驶汽车公开会议上表示,偏离政府颁布法规和标准的传统流程存在风险。

趋势新闻

NHTSA表示,发布新法规平均需要8年时间。 法规也是可执行的,而指导通常更为一般,可以解释。

“虽然这个过程通常非常耗时,但出于正当理由,这些程序保障措施已经到位,”Scullion说。 他说,在这个过程之外工作可能会让政府更快地对快速变化的技术作出反应,但这种做法可能会以彻底性为代价。

据一项新驾驶独立行动技术可能会减缓对自动驾驶汽车的接受程度。

有些令人惊讶的是 - 考虑到对自动驾驶车辆在美国公路上行驶速度有多快的不断猜测 - 75%的受访者表示他们害怕乘坐自动驾驶汽车。 也许更令人惊讶的是,40%的受访者不愿意使用对最终自动驾驶汽车至关重要的新技术,例如自动紧急制动。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的管理员马克罗斯金德(Mark Rosekind)表示,该机构不能等待新法规,因为早期的自动驾驶技术已经在路上行驶,包括可以停止或降低速度以避免或减轻碰撞的自动紧急制动。 某些车辆的另一个安全选项如果车辆在没有驾驶员首次使用转向信号的情况下开始漂移,则会自动将车辆转回车道。

“每个人都问,'他们什么时候准备好?' 我一直说他们不会来;他们现在在这里,“罗斯金德说。

如果没有联邦政府的指示,“人们只会继续把事情放在路上,没有指导我们如何以正确的方式做到这一点。”

罗斯金德强调说,他认为自动驾驶汽车是改变游戏规则的技术,有朝一日可以挽救国家道路上每年死亡的3万多人中的许多人的生命。

通用汽车的一位官员最近告诉参议院委员会,该汽车制造商希望通过与乘坐共享服务Lyft的合作,在几年内部署自动驾驶汽车。 谷歌是自动驾驶汽车开发的先驱,正在推动国会赋予国家公路交通安全管理局新的权力,允许其特别加快出售没有方向盘或踏板的汽车的许可。

但是许多在会议上发言的人,该机构按照指导原则安排的两个中的第一个,描述了自驾车无法处理的一系列情况:

  • 包括停车场和车道在内的标记不明显的路面可能会削弱技术,这依赖于清晰的车道标记。
  • 恶劣天气会干扰车辆传感器。
  • 自动驾驶汽车无法接受警察的指示。
  • 交通控制设备不一致 - 例如水平与横向交通信号灯。

在技​​术进步超出普通条件存在问题之前,“部署它们对公共健康,安全和福利构成危险,不切实际和严重威胁”,国家专业工程师协会执行主任Mark Golden说。 。

消费者监督组织的隐私项目主管约翰·辛普森说,在自动驾驶汽车的道路测试中,已经有成千上万的“脱离”,其中车辆自动控制了人类。

无人驾驶汽车会让道路更安全吗?

他说:“自动驾驶汽车根本没有准备好在没有人为干预的情况下安全地管理太多的常规交通情况。”

Rosekind表示,汽车制造商正在从车辆遇到的意外情况中学习并调整他们的软件。 与此同时,他承认自动驾驶汽车与其他依赖无线技术的系统一样,容易受到黑客攻击。

纽约智库Orbit City Lab的总裁詹姆斯•奈尔斯(James Niles)在会上表示,完全没有联邦法规和标准来防止自驾车被“坏人”变成武器。

“自动驾驶汽车可能被用作武器的担忧已被公众所忽视,而且可能被大多数政府官员忽视,”他说。

美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)提出了一项为期10年,耗资39亿美元的自动化技术计划,其中包括在全国范围内大规模试点部署自动驾驶汽车,并为其他网络安全研究提供资金。